记者 黄磊  实习生 李贵川 “观望全们”仍然保持留守在安全出租车公司门口,http://www.qxw886.com/，说是要讨个说法，可他们心里明白，“说法”目前还只存在于说法之中。10月18日，本报登载了《的士牌照3年未发，的哥堵门讨说法》的报道后(详见本报10月18日A05版)，当天，本报法援团成员、湖南万跟结合律师事务所李志员律师表示，将为“张望全们”供给法律支援。

　　【再考察】公司默认非法营运

　　18日上午，记者再次来到平安出租车公司门口，张望全正坐在车里抽着闷烟，看着当初领回的新车已成了“残花败柳”,全讯网，扫兴溢于言表。

　　司机们说车上不了牌，本源还是公司在不获得营运权资历的情形下违规发包。还有一种说法是，平安出租车公司的老板搞房地产亏了，把司机们的承包款拿去补了窟窿。

　　在之前的采访中，平安出租车公司的彭卫东再三强调，对于公司之前没有获得营运资格指标却对外违规发包一事，是一姓曾的工作职员个人所为，公司并不清晰。司机们对这一说法予以了驳斥：“在发现无法获得营运手续时，公司不仅为咱们的车张贴了车身标记，还逐个安装了顶灯、计价器等专业设备,http://www.qxw887.com/。固然没有营运手续，但从前一两年里都在暗地非法营运，这实在就是公司的默许,http://www.qxw883.com/。”

　　【进展】本报法援团帮车主维权

　　简直所有车主的承包款都是借来的，这对“张望全们”无疑是一种宏大的煎熬。得悉车主们的遭受后，本报法援团成员、湖南万和联合律师事务所李志员律师自动接洽本报，乐意为车主提供法律援助。

　　“安然公司给承包的哥发放生涯费,http://www.qqtxw.com/，在发明无奈取得营运手续时，公司还提供装置专业装备等行为表明，平安公司对的哥的承包行动是知情且歹意的。”李志员表示，现行体系下出租车经营权由政府特许，平安公司增添运力未获得政府允许前,全讯网排行，擅自与的哥树立出租车承包经营合同，违反了有关法律的强迫性规定，该承包合同无效，根据《合同法》第五十八条的划定，受到丧失的的哥能够向平安公司恳求确认承包合同无效，并由平安公司依据其错误水平抵偿损失，该损失包含合同实行后可以失掉的好处。

　　摸索

　　出租车履行“员工制”

　　前提尚未成熟

　　的哥曹师傅从事这个行业9年了，他如斯总结目前的出租车行业：“我自己出钱帮公司买了车为他打工，车不是我的，什么事件都是本人负责，公司的工作就只剩下收钱了。”

　　事实上，在目前的长沙出租车行业中，已经有人开端对现有轨制进行反思。长沙蓝灯出租车公司就根据上级部分的政策提出实行“员工制”的假想,http://www.qxw881.com/，即司机参加公司不再缴纳承包款,云鼎现金网，公司为其购置保险，发底薪,http://www.qxw884.com/，再根据每月收入发放绩效工资。同时，公司还设破相干基金在司机们碰到实际艰苦时给予赞助。

　　可是,http://www.qxw884.com/，这个被以为“充斥了温情的政策”并不适应该前的出租车行业，长沙蓝灯出租车公司一位负责人表示，因为目前出租车的承包期为4年，加之司机流动性大，导致这一方法无法实施，“良多司机重视的是面前利益，公司买了保险，可司机们是否长期从事这一行业是不断定的，所以他们对这个措施并不是很认同。”

　　采访停止时，该负责人表现，一旦机会成熟，该公司仍是会踊跃推行新的行业模式，保障车主的权利。

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